Fuerteventura, Canaries
Séjour wing foil aux Canaries avec matériel et hôtel luxe au bord de l’eau à Corralejo
8 jours
dès 938 €
Corralejo occupe la pointe nord de Fuerteventura, face à l'îlot de Lobos et à Lanzarote. C'est la façade variée de l'île : du plan d'eau plat dans les baies abritées, du clapot dès que l'on s'écarte, et de la vraie vague sur le north shore quand la houle atlantique arrive.
Le vent y est accéléré par le détroit qui sépare l'île de Lobos, et la journée se choisit autant à la marée qu'à l'orientation du flux. C'est ce qui fait la richesse du secteur et c'est aussi ce qui demande un peu de lecture : d'un spot à l'autre, à quelques kilomètres de distance, les conditions n'ont rien à voir.
Ce guide détaille les spots du nord, le fonctionnement du vent et des marées, le niveau attendu et les formules que nous programmons sur place. Pour l'arbitrage entre le nord et le sud de l'île, voir notre guide du wing foil à Fuerteventura.
Le moteur est l'alizé de nord-est, qui descend le long de la côte africaine et balaie l'archipel. À Corralejo, deux effets locaux viennent s'y ajouter.
Le premier est le détroit entre Fuerteventura et l'îlot de Lobos. Le flux s'y resserre et prend quelques nœuds au passage, ce qui explique que le nord de l'île soit régulièrement mieux servi que l'intérieur à la même heure. Le second est le thermique : l'île chauffe dans la journée, le vent monte progressivement et s'établit l'après-midi. En pratique, les sessions se calent en seconde partie de journée, et les matinées servent aux excursions.
Comptez 20 à 25 nœuds en moyenne pendant la saison des alizés, avec des pointes à 35 nœuds sur les journées les plus musclées. Un point mérite d'être connu avant d'arriver : quand le flux bascule franc nord-est, Kite Beach peut se trouver masquée et le vent y tomber d'un coup, alors qu'il passe ailleurs sur la côte. C'est la première raison pour laquelle on ne vient pas ici sans voiture.
Le secteur en compte plusieurs à moins de trente minutes de route les uns des autres, et ils ne servent pas au même usage.
C'est là que se donnent les cours de nos formules encadrées. La baie offre un plan d'eau plat, peu profond près du bord et dégagé, ce qui en fait un terrain rassurant pour les premières heures de vol comme pour consolider un waterstart. L'absence de relief permet de se concentrer sur le pilotage de l'aile et sur l'équilibre, sans gérer en plus du clapot.
Kite Beach, que l'on trouve aussi sous le nom de Flag Beach, est le grand spot de glisse du nord de l'île. Elle s'étire dans le parc naturel des dunes de Corralejo, ce qui lui donne son décor de sable blanc et sa vue sur Lobos et Lanzarote. Le plan d'eau est plat au bord et se forme en s'éloignant, et la fréquentation y mélange wing foil, kitesurf et windsurf.
C'est le spot le plus simple d'accès et le mieux équipé du secteur, celui où l'on navigue par défaut. Les orientations de nord et de nord-ouest y sont les meilleures.
En sortant du village vers l'ouest, la côte nord s'ouvre sur une succession de spots posés sur des récifs de lave, de Glass Beach à Majanicho. Les plans d'eau y sont plus engagés, la houle arrive sans obstacle depuis l'Atlantique et les mises à l'eau se négocient entre les cailloux.
C'est le terrain du waveriding, principalement de novembre à avril. Il demande d'être à l'aise au foil dans le relief et de savoir lire un plan d'eau : ce n'est pas un endroit où l'on tente ses premiers bords.
À une vingtaine de minutes de route, El Cotillo est l'autre village de la pointe nord, sur la façade ouest. Il offre deux choses à la fois : une lagune protégée par des bancs de sable, utilisable quand le nord est trop formé, et des spots de vague sur récif nettement plus exigeants au nord du village.
C'est l'option de replacement quand l'orientation ne convient pas à Corralejo, et la raison pour laquelle la voiture change tout sur ce secteur.
C'est la particularité du nord de Fuerteventura, et elle est souvent découverte sur place. Le marnage est sensible, et il modifie le visage des spots d'une demi-journée à l'autre.
À mi-marée et à marée haute, les plans d'eau sont couverts et les mises à l'eau confortables, y compris pour les pratiquants les moins expérimentés. À marée basse, les cailloux volcaniques se découvrent, les zones de mise à l'eau se réduisent et certains spots deviennent inconfortables, voire inutilisables pour du matériel à foil.
En hiver, la houle ajoute sa contrainte : les shore breaks rendent l'entrée à l'eau technique sur les plages exposées, et sur les grosses houles de nord-ouest les vagues déferlent parallèlement à la côte. D'où le réflexe à prendre pour la semaine : regarder la marée et l'orientation avant de choisir le spot du jour, plutôt que de retourner systématiquement au même endroit. Les moniteurs sur place font exactement cela.
Le nord de Fuerteventura est plus technique et plus sauvage que le sud de l'île. Ce n'est pas pour autant une façade fermée aux débutants : tout dépend du spot et du créneau.
La période des alizés court de mai à septembre, avec le vent le plus régulier et le plus établi de l'année. Avril et octobre restent jouables en épaules de saison, souvent avec moins de monde sur l'eau. Le reste de l'année, de novembre à mars, le vent est moins fréquent et moins établi : la navigation reste possible mais la semaine se construit au jour le jour.
Cette période plus calme en vent est en revanche celle de la houle, donc celle du waveriding sur la côte nord. Les deux programmes ne se superposent pas : on vient en été pour du vent établi et des longues sessions, en hiver pour la vague et des journées plus sélectives.
L'eau se situe entre 17 °C en hiver et 24 °C en été, ce qui impose du néoprène toute l'année : un shorty l'été, une combinaison 3/2 mm le reste du temps. Le détail figure sur notre guide de Fuerteventura.
Le choix se fait sur deux critères : le volume de cours et votre autonomie sur l'eau.
La plus accessible est un stage en maison d'hôtes à Corralejo, à cinq minutes des plages et du centre du village, avec cinq sessions de cours et le matériel fourni pendant celles-ci. Le tarif d'appel s'entend en chambre partagée, et la restauration reste à votre charge.
Dans un hôtel de charme les pieds dans l'eau, posé dans le parc naturel des dunes à deux pas de Kite Beach et à deux kilomètres de Waikiki Beach, nous programmons un stage de cinq sessions de deux heures pour débuter ou progresser, et une formule en location de matériel haut de gamme sur six jours destinée au rider autonome. Les petits déjeuners sont compris, et la voiture est indispensable sur la formule de location.
Le haut de la gamme est un stage en complexe 4 étoiles tout compris, à cinquante mètres de la plage, avec un coaching de trois heures par jour sur trois jours, en groupe de quatre personnes au maximum et bateau de sécurité.
Dans tous les cas, le prix s'entend hors vols et hors transferts depuis l'aéroport, et la location de matériel en dehors des cours se prend séparément quand elle n'est pas l'objet du séjour.
Les matinées sans vent se remplissent sans effort, et c'est l'un des agréments du secteur. Le parc naturel des dunes de Corralejo s'explore à pied depuis le village, avec ses kilomètres de sable blanc. L'îlot de Lobos se rejoint en bateau à la journée : réserve naturelle, sentier de tour de l'île et mouillage tranquille.
Dans l'arrière-pays, les villages de Lajares et d'El Cotillo valent le détour, le premier pour ses ateliers et ses tables, le second pour son port et ses plages. Le volcan de Calderón Hondo se monte en une heure de marche. Corralejo lui-même est animé le soir, avec ses bars de front de mer et ses restaurants.
Les autres glisses se pratiquent sur les mêmes plans d'eau : le kitesurf à Corralejo, le windsurf et le surf, la côte nord étant l'un des bons secteurs de surf de l'archipel. Pour comparer avec l'autre façade de l'île, voir notre guide du wing foil à Sotavento.
8 jours
dès 938 €
7 jours
dès 640 €
8 jours
dès 2087 €
Sur plusieurs spots proches les uns des autres. Waikiki Beach est la baie où se donnent les cours, avec un plan d'eau plat et peu profond. Kite Beach, aussi appelée Flag Beach, est le spot de référence du nord de l'île, dans le parc naturel des dunes. Vers l'ouest, Glass Beach puis Majanicho ouvrent sur le north shore et ses récifs de lave. Et à une vingtaine de minutes de route, El Cotillo offre une lagune protégée et des spots de vague sur la côte ouest.
Oui, avec un encadrement et sur le bon spot. Les cours se donnent dans la baie de Waikiki Beach, dont le plan d'eau plat et peu profond convient aux premières heures de vol, et nos formules encadrées vont du stage en maison d'hôtes au coaching en groupe de quatre personnes au maximum avec bateau de sécurité. Le nord de l'île reste toutefois plus technique que le sud : si l'apprentissage est la priorité du séjour, les bas-fonds de Sotavento forment le terrain le plus confortable de Fuerteventura.
L'alizé de nord-est souffle en moyenne de 20 à 25 nœuds pendant la saison, avec des pointes à 35 nœuds sur les journées les plus musclées. Le détroit qui sépare l'île de l'îlot de Lobos accélère le flux, et le thermique le renforce dans l'après-midi : le vent monte progressivement dans la journée et s'établit en seconde partie d'après-midi.
Parce que l'orientation compte autant que la force. Les flux de nord et de nord-ouest sont les meilleurs sur Kite Beach ; quand le vent bascule franc nord-est, la baie peut se trouver masquée et le vent y tomber d'un coup, alors qu'il passe correctement ailleurs sur la côte. C'est la raison pour laquelle on se déplace d'un spot à l'autre selon le jour, et pourquoi une voiture de location est utile sur ce secteur.
Beaucoup, et c'est la particularité du nord de Fuerteventura. À mi-marée et à marée haute, les plans d'eau sont couverts et les mises à l'eau confortables pour tous les niveaux. À marée basse, les cailloux volcaniques se découvrent, les zones de mise à l'eau se réduisent et certains spots deviennent inconfortables pour du matériel à foil. Le réflexe de la semaine est donc de regarder la marée et l'orientation avant de choisir le spot du jour.
Les alizés soufflent de mai à septembre, c'est la fenêtre du vent le plus régulier. Avril et octobre restent jouables, en épaules de saison et avec moins de monde sur l'eau. De novembre à mars, le vent est moins fréquent et moins établi, mais c'est la saison de la houle, donc celle du waveriding sur la côte nord.
Oui, et c'est l'un des intérêts de cette façade. Les dépressions atlantiques envoient de la houle de novembre à avril, et la côte nord la reçoit sans obstacle sur une succession de récifs de lave, de Glass Beach à Majanicho. Ces spots demandent d'être autonome au foil dans le relief et de savoir négocier une mise à l'eau entre les cailloux : ce ne sont pas des terrains d'apprentissage.
C'est vivement conseillé, et indispensable sur les formules en location sèche. Les spots du secteur se répartissent sur une trentaine de kilomètres de côte et c'est l'orientation du jour qui dit lequel fonctionne : sans véhicule, on se retrouve à naviguer toujours au même endroit, y compris les jours où il n'est pas le bon. Les hébergements ne sont pas tous au pied du spot.
Du néoprène toute l'année. L'eau monte à 23 ou 24 °C au plus chaud de l'été, un shorty ou un top suffit alors, mais elle ne descend pas en dessous de 17 °C en hiver et une combinaison 3/2 mm devient nécessaire de l'automne au printemps. C'est l'écart le plus fréquent entre ce que les voyageurs imaginent des Canaries et ce qu'ils trouvent.
Ce n'est pas nécessaire. Les parcs de location sur place sont fournis et les écoles proposent la location à la semaine comme à la session, ce qui permet d'ajuster la surface d'aile aux conditions du jour. C'est d'ailleurs plus confortable que de voyager avec un foil sur une destination où le vent varie beaucoup d'un jour à l'autre.
Comptez de l'ordre de 650 à 2 100 € par personne pour la semaine hors vols. Le tarif d'entrée correspond à un stage en maison d'hôtes, en chambre partagée et sans restauration ; le haut de la fourchette à un stage de coaching en complexe 4 étoiles tout compris. Entre les deux se situent les formules en hôtel de charme, avec cours ou avec location de matériel. Les vols et les transferts depuis l'aéroport ne sont pas compris.
Corralejo pour la variété et pour la vague : plat dans les baies, clapot au large, relief sur le north shore, et un village animé. Sotavento pour l'eau plate et le vent fort : des bas-fonds qui comptent parmi les terrains d'apprentissage les plus réputés d'Europe et l'alizé le plus soutenu de l'île. Le détail de chaque façade figure sur notre guide de Fuerteventura.
Le parc naturel des dunes se visite à pied depuis le village, l'îlot de Lobos se rejoint en bateau à la journée avec son sentier de tour d'île, et le volcan de Calderón Hondo se monte en une heure de marche. Les villages de Lajares et d'El Cotillo valent le détour, et Corralejo est animé le soir. Sur l'eau, la côte nord est aussi l'un des bons secteurs de surf de l'archipel.
Pour venir à Fuerteventura et aux Canaries, il n'y aucune formalité particulière lorsqu'on est citoyen Européen. N'oubliez pas votre passeport, et votre permis de conduire (pas de nécessité de posséder un permis international). Attention si vous venez passer des vacances glisse en famille à Fuerteventura, le livret de famille, plus cartes d'identité/passeport de tous les membres de la famille est obligatoire.
Pour plus d'informations sur vos conditions de voyage, consultez les conseils aux voyageurs de l'Etat Français.
Pour venir à Fuerteventura, de nombreuses compagnies aériennes low cost proposent des vols directs depuis la France (notamment depuis la Province) ou en deux vols via Madrid ou Barcelone. Attention pour embarquer votre matériel de kitesurf ou stand up paddle, il y aura un surcoût, même si les forfaits "sport" sont plus avantageux que ceux des compagnies régulières type Air France ou Iberia. Il y a aussi des vols charter en direct depuis Paris.
Ventes hiver 2019-2020 : Transavia ouvre des vols à destination de Fuerteventura au départ d'Orly pour un départ entre le 27 octobre 2019 et le 28 mars 2020.
De nombreuses sociétés de location de voiture sont présentes à l'arrivée à l'aéroport de Fuerteventura et il y a aussi pas mal de petits loueurs hors aéroport. Je vous indiquerai les bons plans pour louer une voiture pour votre séjour à Fuerteventura. Les prix sont abordables, il serait dommage de se passer d'une voiture qui vous permettra de bien profiter des multiples spots pendant vos vacances glisse aux Canaries.
8 jours
dès 1035 €
8 jours
dès 890 €
7 jours
dès 640 €
Bonjour, je suis Manu, expert local Adékua…
Personnalisez avec moi votre séjour wingfoil à Corralejo (Fuerteventura, Canaries)